В инфраструктурных проектах стали чаще использовать алюминиевые сплавы — Строительная газета
0
0
В инфраструктурных проектах стали чаще использовать алюминиевые сплавы
Жилье
В Петербурге второй месяц растут объемы ввода жилья
Материалы / Техника
В Москве состоялся Всероссийский Слет электриков
Жилье
Десять домов на Рублевском шоссе обновят по технологии «мокрый фасад»
Жилье
Стоимость ремонта жилья выросла на 20%
Регулирование
Эксперты предложили доработки в законопроект о регулировании рассрочки в ДДУ
Коммерческая недвижимость
Разница в стоимости бизнес-центров с террасами и без них достигает 20%
Регулирование
С начала года в Москве восстановили 135 ветхих строений
Все новости
-
К чьему мнению вы прислушиваетесь при покупке жилья? (можно выбрать до трех вариантов)
Принимаю решение самостоятельно (48%) Консультируюсь с риелтором (24%) Советуюсь с юристом (20%) Учитываю мнение домашнего питомца (20%) Слушаю советы друзей и знакомых (16%) Консультируюсь с тарологом/астрологом (16%) Согласовываю сделку с мужем/женой (12%) Обязательно советуюсь с родителями (8%) Обсуждаю покупку с детьми (8%) Опираюсь на отзывы (8%) Ориентируюсь на советы блогеров (4%)
К опросу
Реклама Главная Новости Материалы / Техника В инфраструктурных проектах стали чаще использовать алюминиевые сплавы В инфраструктурных проектах стали чаще использовать алюминиевые сплавы Shutterstock/FOTODOM
Российское инфраструктурное строительство постепенно расширяет набор материалов, которые используются при создании мостов. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе НИУ МГСУ, уточнив, что одним из наиболее перспективных решений становятся алюминиевые сплавы: их применение позволяет снизить массу конструкций, ускорить монтаж и сократить затраты на дальнейшее обслуживание.
Активное развитие алюминиевого мостостроения в современной России началось после длительного перерыва. Первый отечественный мост из алюминия появился еще в 1969 году в Санкт-Петербурге. Коломенский мост продолжает эксплуатироваться и сегодня. Новый этап применения алюминия в строительстве начался в 2017 году. За последующие неполные девять лет в стране построили порядка 30 алюминиевых мостов. Одним из наиболее заметных проектов стал автодорожный мост через реку Линду в Нижегородской области, введенный в 2023 году. Его создание объединило специалистов металлургической, строительной и научной отраслей.
Эксперты отметили, что главное преимущество алюминия проявляется уже на этапе строительства. Пролетные конструкции из алюминиевых сплавов примерно в три раза легче аналогичных стальных элементов. Это позволяет использовать менее мощную грузоподъемную технику и выполнять монтаж там, где применение тяжелых кранов затруднено.
Еще один фактор — скорость сборки. Конструкции доставляются на площадку уже с защитным анодно-оксидным покрытием, поэтому не требуют традиционной покраски. При этом монтаж может выполняться небольшой бригадой и в условиях ограниченного пространства. Для инфраструктурных проектов это особенно актуально при реконструкции объектов в городской среде, строительстве переправ в труднодоступных районах и реализации проектов, где важно минимизировать продолжительность строительных работ.
Специалисты рассказали, что алюминиевые сплавы интересны не только строителям, но и эксплуатирующим организациям. Материал обладает высокой коррозионной стойкостью, что, по оценке представителей отрасли, позволяет рассчитывать на эксплуатацию конструкций более 70 лет без значительных затрат на обслуживание.
Есть у технологии и дополнительный экологический аргумент: после завершения срока службы алюминиевые элементы можно полностью переработать. Таким образом, материал потенциально сохраняет экономическую ценность и после демонтажа объекта.
Эксперты добавили, что пока алюминиевые мосты остаются скорее специализированным решением, чем массовой альтернативой стали и железобетону. Однако параллельно формируется необходимая нормативная база: разрабатываются новые стандарты и своды правил для применения алюминиевых конструкций.
В этот процесс включаются и профильные научные центры. В их числе — НИУ МГСУ, где исследования в области строительных конструкций и новых материалов позволяют формировать инженерную базу для внедрения современных технологий в отрасль. В частности, строительный университет принимал участие в испытании конструкций моста из алюминия, построенного по государственному заказу в Нижегородской области. Предварительные испытания плиты-перекрытия, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы были проведены на экспериментальной площадке НИУ МГСУ в Мытищинском филиале вуза.
Также ученые НИУ МГСУ по договору с компанией РУСАЛ разработали свод правил для проектирования автодорожных мостов из алюминиевых сплавов. Появление этого нормативного документа позволило организациям проводить работу по проектированию мостов из таких сплавов в обычном режиме.
